Στην περιοχή Shenzhen Nanshan, τα ταξί χωρίς οδηγό, που ονομάζονται επίσης robotaxis - γίνονται ένα φυσιολογικό θέαμα. Μαζεύουν επιβάτες χωρίς άνθρωπο πίσω από το τιμόνι και οι ντόπιοι το συνηθίζουν.
Τι συμβαίνει στο Shenzhen
Το 2026 είναι μια χρονιά που το robotaxi αναπτύσσεται τόσο γρήγορα και ακόμη και πέρα από κάθε προσδοκία. Ο κύριος χειριστής Pony.ai, μια κινεζική εταιρεία αυτόνομης οδήγησης, εκτελεί περίπου 1.000 robotaxis σε Nanshan, Bao'an και
Περιοχές Pingshan – που καλύπτουν περισσότερα από 167 τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Η υπηρεσία είναι φθηνή. Μια διαδρομή 9 χιλιομέτρων κοστίζει περίπου 30 γιουάν (περίπου 4 $), σημαίνει 20-30% λιγότερο από ένα κανονικό ταξί.
Άλλες εταιρείες όπως η Apollo Go και η Didi της Baidu δοκιμάζουν επίσης ρομποταξία σε 26 πόλεις της Κίνας.
Τι συμβαίνει στο εξωτερικό
Οι ΗΠΑ εξακολουθούν να προηγούνται με κάποιους τρόπους. Η Waymo τρέχει τώρα robotaxis σε 11 αμερικανικές πόλεις και έχει ολοκληρώσει πάνω από 20 εκατομμύρια βόλτες. Αλλά οι κινεζικές εταιρείες γίνονται παγκόσμια. Τα robotaxis της Baidu λειτουργούν πλήρως χωρίς οδηγό στο Ντουμπάι.
Το Pony.ai δραστηριοποιείται στη Νότια Κορέα και την Κροατία. Και συχνά συνεργάζονται με τοπικές εφαρμογές όπως η Uber για να αναπτυχθούν πιο γρήγορα.
Μια μεγάλη ανησυχία
Ενώ οι αναβάτες αγαπούν τη χαμηλή τιμή και την υπηρεσία χωρίς ακύρωση, το πρόβλημα ασφάλειας και η ρύθμιση της κυκλοφορίας χρειάζονται περισσότερη προσοχή. Είναι ένα πρόβλημα που θα πρέπει να αντιμετωπίσει κάθε χώρα με ρομποταξία.
Προς το παρόν, το Shenzhen και το Hongkong δείχνουν τι είναι δυνατό: προσιτά, 7*24ωρα ταξί αυτόνομης οδήγησης.
